Com a font d'energia hidràulica senzilla i còmoda, la bomba hidràulica manual d'ultra-alta pressió s'utilitza àmpliament en molts camps com ara la indústria de la construcció naval, la maquinària de mineria del carbó, la petroquímica, la metal·lúrgia, l'energia elèctrica i la maquinària pesada.I amb la seva mida petita, pes lleuger, fàcil de transportar, seguretat forta i altres avantatges són acceptats per la majoria dels usuaris.
Bomba hidràulica manual d'ultra-alta pressió de la sèrie MP, la pressió de treball és de 100 ~ 300MPa;hi ha una vàlvula reductora de pressió a l'interior, per evitar la sobrecàrrega de pressió, també hi ha una vàlvula d'alleujament de seguretat a la bomba;el disseny de flux secundari, el desplaçament a la baixa pressió primària és de 33 CC, el segon El desplaçament a alta pressió és de 1,6 CC;sota la condició de potència constant, subministrament d'oli de gran flux de baixa pressió, subministrament d'oli de flux petit d'alta pressió, estalvi de temps i millora de l'eficiència.La mida total és de 585 * 120 * 170 mm i el pes total amb oli és d'uns 11 kg.L'ús demostra que aquesta bomba és còmoda i flexible, de baixa intensitat de treball, duradora i és una font d'energia hidràulica d'alta pressió ideal.
Principi
La funció de la bomba hidràulica manual és convertir l'energia mecànica de la màquina elèctrica (com ara un motor elèctric i un motor de combustió interna) en l'energia de pressió del líquid.
Principi de funcionament: la lleva és impulsada pel motor per girar.Quan la lleva empeny l'èmbol per moure's cap amunt, el volum de segellat format per l'èmbol i el cilindre es redueix i l'oli s'extreu del volum de segellat i es descarrega al lloc necessari a través de la vàlvula unidireccional.Quan la lleva gira cap a la part descendent de la corba, la molla força l'èmbol cap avall per formar un cert grau de buit i l'oli del dipòsit entra al volum de segellat sota l'acció de la pressió atmosfèrica.La lleva fa que l'èmbol pugi i baixi contínuament, el volum de segellat disminueixi i augmenta periòdicament i la bomba absorbeix i descarrega oli contínuament.
Perfil existent
Les bombes hidràuliques manuals existents al mercat són generalment bombes d'èmbol, amb formes d'una i dues etapes.Totes les seves vàlvules solen estar concentrades a la bomba d'èmbol, i l'estructura és relativament compacta;la vàlvula inversora i la bomba d'èmbol es divideixen en dues parts independents, però es poden utilitzar en combinació.L'estructura de la bomba d'èmbol d'una sola etapa és relativament simple i el seu principi es mostra a la figura 1;la bomba d'èmbol de dues etapes té dues formes estructurals diferents i el seu principi es mostra a la figura 2 i la figura 3.
Quan s'aixeca la nansa 4, l'oli hidràulic entra a la cambra inferior de l'èmbol 3 a través del filtre 1 i la vàlvula unidireccional 2, i la bomba hidràulica aspira oli;quan el mànec 4 es mou cap avall, l'èmbol 3 subministra oli al sistema.La vàlvula 5 és una vàlvula de seguretat i la vàlvula 6 és una vàlvula de descàrrega.La bomba d'una sola etapa és un subministrament d'oli a pressió intermitent i el desplaçament no es pot ajustar.Només pot ser un flux gran a baixa pressió o un flux petit a alta pressió;generalment bombes de baixa i mitjana pressió.
Introducció al principi de la bomba d'èmbol de dues etapes
La figura 2 és un diagrama esquemàtic d'una bomba manual de tipus I de dues etapes.Aixequeu la nansa 5 i l'oli hidràulic entra a les cavitats grans i petites de l'èmbol a través del filtre 1, les vàlvules de retenció 2 i 3 respectivament.Quan es prem el mànec 5, hi ha dues situacions: quan el sistema està a baixa pressió, s'obren les vàlvules de retenció 4, 7 i 8 i les bombes dobles subministren oli al sistema al mateix temps i el cabal. és el més gran;quan el sistema està a alta pressió, la vàlvula de seqüència 9 s'obre (la vàlvula de seqüència està configurada. La pressió constant és generalment 1 MPa), la vàlvula de retenció 8 es tanca, l'oli de baixa pressió de la bomba gran es retorna directament a el dipòsit d'oli i només la petita bomba subministra oli al sistema amb un petit cabal.La vàlvula 10 és una vàlvula de pressió constant i la vàlvula 11 és una vàlvula de descàrrega.La bomba manual de dues etapes de tipus I proporciona subministrament d'oli de baixa pressió, gran flux, alta pressió, petit flux i intermitent.
La figura 3 és un diagrama esquemàtic d'una bomba manual de tipus II de dues etapes, la vàlvula 11 és una vàlvula de pressió constant i la vàlvula 12 és una vàlvula de descàrrega.A la zona de baixa pressió, quan el mànec 1 es mou cap amunt, l'oli es subministra a les cambres d'oli inferiors de les bombes 2 i 3, i l'oli es subministra a la cambra superior de la bomba 2. Quan el mànec 1 es mou cap avall, la cavitat superior de la bomba 2 entra oli i les cavitats inferiors de les bombes 2 i 3 subministren oli al sistema;a la zona de baixa pressió, la bomba pot subministrar oli contínuament al sistema.En entrar a l'àrea d'alta pressió, la pressió del sistema augmenta i la vàlvula inversora de control hidràulic 10 funciona a la posició correcta, de manera que el circuit d'oli compost per la bomba 2 i les vàlvules de retenció 4, 5, 6 i 7 es descarrega i la bomba 3 i les vàlvules de retenció 8 i 9 estan descarregades.El circuit d'oli compost subministra oli al sistema.En comparació amb el tipus I de dues etapes, la bomba manual de dues etapes tipus II pot aconseguir un subministrament continu d'oli, millorar l'eficiència i estalviar temps, però també és un subministrament d'oli de baixa pressió, gran flux, alta pressió i petit flux. .
Reparació
1. Trobeu la causa de la fallada a partir dels tres punts següents durant el manteniment i milloreu el sistema:
1. Comproveu les fuites internes del cilindre de la pluma:
La manera més senzilla de fer-ho és aixecar la pluma i veure si té una caiguda lliure notable.Si la caiguda és evident, desmunteu el cilindre d'oli per a la inspecció.Si es troba que l'anell de segellat està desgastat, s'ha de substituir.
2. Comproveu la vàlvula de control:
Primer netegeu la vàlvula de seguretat, comproveu si el nucli de la vàlvula està desgastat, si està desgastat, s'ha de substituir.Si encara no hi ha cap canvi després d'instal·lar la vàlvula de seguretat, torneu a comprovar el desgast de la bobina de la vàlvula de control.
3. Mesureu la pressió de la bomba hidràulica:
Si la pressió és baixa, ajusteu-la i la pressió encara no es pot ajustar, la qual cosa indica que la bomba hidràulica està molt desgastada.
2. Les principals causes de la impossibilitat d'aixecar la pluma amb càrrega són:
1. La bomba hidràulica està molt desgastada.Quan funciona a baixa velocitat, la fuita interna de la bomba és greu;quan funciona a gran velocitat, la pressió de la bomba augmenta lleugerament, però a causa del desgast i les fuites internes de la bomba, l'eficiència volumètrica disminueix significativament i és difícil assolir la pressió nominal.El funcionament a llarg termini de la bomba hidràulica agreuja el desgast i la temperatura de l'oli augmenta, cosa que provoca el desgast dels components hidràulics i l'envelliment i el dany dels segells, la pèrdua de la capacitat de segellat, el deteriorament de l'oli hidràulic i finalment es produeix el fracàs.
2. La selecció de components hidràulics no és raonable.Les especificacions del cilindre de la pluma són sèries no estàndard 70/40 i els segells també són peces no estàndard, de manera que el cost de fabricació és elevat i la substitució dels segells és incòmode.El petit diàmetre del cilindre del cilindre de la pluma està obligat a augmentar la pressió establerta del sistema.
3. El disseny del sistema hidràulic no és raonable.A la figura 2 es pot veure que la vàlvula de control i l'aparell de direcció hidràulic complet estan connectats en sèrie amb una sola bomba, la pressió de configuració de la vàlvula de seguretat és de 16 MPa i la pressió nominal de treball de la bomba hidràulica també és de 16 MPa.Les bombes hidràuliques sovint funcionen en condicions de càrrega completa o sobrecàrrega a llarg termini (alta pressió), i el sistema té xocs hidràulics.Si l'oli no es canvia durant molt de temps, l'oli hidràulic està contaminat, cosa que agreuja el desgast de la bomba hidràulica, de manera que la carcassa de la bomba hidràulica esclata.aquest fracàs).
Millora del producte
1. Millorar el disseny del sistema hidràulic.
Després de moltes demostracions, finalment s'adopten la vàlvula de prioritat avançada i l'aparell de direcció totalment hidràulic amb detecció de càrrega.El nou sistema pot donar prioritat a l'assignació del cabal segons els requisits de la direcció.Independentment de la mida de la càrrega o de la velocitat del volant, pot garantir un subministrament d'oli suficient i la part restant es pot garantir.Es pot subministrar completament al circuit del dispositiu de treball, eliminant així la pèrdua d'energia causada per un subministrament excessiu d'oli al circuit de direcció, millorant l'eficiència del sistema i reduint la pressió de treball de la bomba hidràulica.
2. Optimitzar el disseny del cilindre de la pluma i la bomba hidràulica per reduir la pressió de treball del sistema.
Mitjançant un càlcul optimitzat, el cilindre de la pluma adopta la sèrie estàndard 80/4.El desplaçament de la bomba hidràulica augmenta de 10 ml/r a 14 ml/r, i la pressió establerta del sistema és de 14 MPa, que compleix els requisits de força d'elevació i velocitat del cilindre de la pluma.
3. Preste atenció a l'ús i el manteniment correctes de la carregadora durant l'ús, afegiu o substituïu l'oli hidràulic regularment, mantingueu la neteja de l'oli hidràulic i reforçeu la inspecció i el manteniment diaris.
Àmbit d'aplicació
L'energia elèctrica, el ferrocarril, el rescat, la construcció i altres indústries operen en llocs de construcció de camp, proporcionant energia per a equips de construcció com ara talladores, alicates hidràuliques, punxonadores, etc.
Assajos estàtics i d'explosió per a accessoris, mànegues, vàlvules, recipients a pressió, cilindres, etc.
Calibració de la vàlvula de seguretat de prova estàtica i dinàmica després de la reparació d'accessoris aeroespacials
Prova de bombolles a l'aigua per a vàlvules i dispositius de cap de pou
Inspecció del regulador de pressió d'aire
Prova del sistema de fre d'automòbil
Equip inflable per cable de comunicació
Preu
N'hi ha de dos tipus, nacionals i estrangers.En comparació amb altres països, el preu d'aquest producte a la Xina és relativament baix.
Hora de publicació: 15-jul-2022